Mustafa Ata inşaat sektörü
Giresun Merkez Gazetesi İmtiyaz Sahibi Hakan Kuloğlu, Giresun Anahtar Parti Çevre, Şehircilik, Afet ve Su Politikaları Başkanı ve Ata İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Ata’yı ziyaret etti.
Ziyarette Giresun’un inşaat sektörü, şehirleşme sorunları, turizm potansiyeli ve gündemdeki ulaşım projeleri üzerine değerlendirmelerde bulunan Mustafa Ata, kentte yaşanan imar planı belirsizliğinin sektörü olumsuz etkilediğini söyledi.
Giresun’da inşaat sektörünün zor günlerden geçtiğini ifade eden Ata, “Şu anda Giresun’da ciddi bir sıkıntı var. Revizyon imar planının askıya alınması ve devam eden hukuki süreçler sektörü olumsuz etkiliyor. Bu durum yalnızca inşaat firmalarını değil, bu sektörden geçimini sağlayan kalfaları, ustaları, boyacıları, alçı ustalarını ve birçok çalışanı da doğrudan etkiliyor. Giresun ekonomisinin temel taşlarından biri inşaat sektörüdür. Ağır sanayimiz yok. Küçük çaplı fabrikalarımız var ancak bunlar şehir ekonomisi için yeterli değil. İnşaat sektöründe yaşanan durgunluk, sektörle bağlantılı tüm iş kollarını etkiliyor” dedi.
Komşu il Ordu’da yıllardır devam eden imar planı sorunlarının olumsuz sonuçlar doğurduğunu belirten Ata, “Ordu’da yaklaşık 3-3,5 yıldır imar planı konusunda yaşanan sıkıntılar nedeniyle köklü firmalar faaliyetlerini sonlandırdı, birçok kişi işsiz kaldı ve göç etmek zorunda kaldı. Giresun’un da benzer bir süreç yaşamaması gerekiyor” ifadelerini kullandı.
“GİRESUN’UN GELİŞİMİNİN ÖNÜNDEKİ ENGELLER KALDIRILMALI”
Giresun’un coğrafi yapısı nedeniyle sıkışmış bir şehir görünümünde olduğunu vurgulayan Ata, Güney Çevre Yolu’nun hayata geçirilmesinin önemine dikkat çekti.
Kent merkezinde eski ve riskli yapıların bulunduğunu ifade eden Ata, “Giresun sahil ile dağ arasında sıkışmış bir şehir. Güney Çevre Yolu’nun olmaması nedeniyle şehir güneye doğru gelişemiyor. Bu durum hem şehirleşmeyi hem de kentsel dönüşümü olumsuz etkiliyor. Bugün merkezde 50-60 yıllık binalarda insanlar yaşamlarını sürdürüyor. Şehrin yapısını değiştirecek projelere ihtiyaç var” diye konuştu.
“MALPAZARI PROJESİ GİRESUN İÇİN ÖNEMLİYDİ”
Balıkçı Hali arkasında planlanan Malpazarı Projesi’nin şehir adına önemli bir yatırım olduğunu belirten Ata, projenin hayata geçmesi halinde otopark sorununa önemli ölçüde çözüm sağlayacağını savundu.
Ata, “Yaklaşık 6 bin metrekarelik alan üzerine planlanan proje kapsamında üç katlı otopark yapılması düşünülüyordu. Bu da yaklaşık 18 bin metrekarelik bir otopark alanı anlamına geliyordu. Giresun’un otopark sorununa ciddi katkı sağlayabilecek bir projeydi. Ancak proje yargı süreci nedeniyle durduruldu” dedi.
“ŞEHİRDE SOSYAL YAŞAM ALANLARI YETERSİZ”
Giresun’da sosyal yaşam alanlarının ve turizm altyapısının yetersiz olduğunu ifade eden Ata, “Vatandaşların aileleriyle vakit geçirebileceği alışveriş merkezleri, modern sosyal alanlar, üst düzey restoranlar ve konaklama tesisleri konusunda eksikliklerimiz var. Dışarıdan gelen ziyaretçilerin şehirde daha uzun süre vakit geçirebilmesi için bu yatırımların artırılması gerekiyor” şeklinde konuştu.
Kümbet Yaylası başta olmak üzere turizm bölgelerinde altyapı eksikliklerinin bulunduğunu belirten Ata, ulaşım, bakım ve denetim konularında da iyileştirmelere ihtiyaç olduğunu söyledi.
“EN BÜYÜK SORUN DENETİMSİZLİK”
Şehir genelinde denetim eksikliğinin birçok sorunu beraberinde getirdiğini savunan Ata, “Yollardaki bozukluklardan turizm alanlarındaki eksikliklere kadar birçok konuda daha etkin bir denetim mekanizmasına ihtiyaç var. Vatandaşların güvenliği ve yaşam kalitesinin artırılması için gerekli adımların atılması gerekiyor” dedi.
“DAL-ÇIK PROJESİNİN GİRESUN’A FAYDA SAĞLAYACAĞINI DÜŞÜNMÜYORUM”
Ziyaret sırasında Hakan Kuloğlu’nun, “Önümüzde yapılması planlanan Dal-Çık Projesi var. Bu proje hakkında neler düşünüyorsunuz?” sorusunu da yanıtlayan Mustafa Ata, projeye ilişkin çekincelerini dile getirdi.
Dal-Çık Projesi’nin Giresun’un ulaşım sorununa çözüm olmayacağını savunan Ata, “Bu projenin hayata geçirileceğine inanmıyorum. Yapılsa bile şehrin sorunlarına kalıcı bir çözüm sunacağını düşünmüyorum. Giresun zaten sahil ile dağ arasında sıkışmış bir şehir. Dal-Çık Projesi bu sıkışıklığı daha da artırabilir. Şehre somut bir katkı sağlayacağını düşünmüyorum” ifadelerini kullandı.
Trabzon’daki ulaşım yatırımlarını örnek gösteren Ata, “Komşu ilimiz Trabzon’da tüneller, çevre yolları ve ulaşım projeleriyle şehir içi trafik rahatlatıldı. Giresun’un da benzer şekilde Güney Çevre Yolu gibi uzun vadeli ve kalıcı çözümlere ihtiyacı var” dedi.
Siyasi temsilcilere çağrıda bulunan Ata, “Giresun’a gerçekten katkı sağlamak istiyorlarsa tüm enerjilerini Güney Çevre Yolu Projesi’ne vermeliler. Şehrin gelişimi ve geleceği açısından öncelikli yatırımın bu proje olduğuna inanıyorum” diye konuştu.
